Der besonders schwere Luftangriff am 28. April 1944 auf die Stadt Friedrichshafen und ihre Rüstungsbetriebe, die aus der Gründung des Grafen Zeppelin hervorgegangen waren, veranlasste die Rüstungsplaner zur Verlagerung der Produktion.
Ein Konsortium von Baufirmen wurde vom “Reichsministerium für Rüstung und Kriegsproduktion“ beauftragt, in Überlingen am Bodensee eine Stollenanlage zur Aufnahme der Fabriken in den Molassefelsen zu bauen. Das relativ weiche Gestein besitzt die Eigenschaft, die durch Bombeneinschlag erzeugten Schwingungen gut zu absorbieren und bietet daher einen effektiven Schutz gegen Luftangriffe.
In dem Stollen sollten die Firmen Luftschiffbau Zeppelin, Maybach Motorenwerke, Dornier Flugzeugbau und Zahnradfabrik Friedrichshafen in getrennten Anlagen mit jeweiligem Straßen- und Bahnanschluss untergebracht werden. Zu dem Zweck wurden Häftlinge aus dem KZ Dachau rekrutiert, die im Herbst 1944 bei Aufkirch, nordwestlich von Überlingen, in einem KZ-Außenkommando untergebracht wurden. In diesem Lager waren durchschnittlich 800 Häftlinge interniert.
Diesem Bauvorhaben wurde der Deckname „Magnesit“ gegeben. Der Deckname – ein reiner Fantasiename – taucht in allen Unterlagen auf. Er sollte wohl vermeiden, dass vorzeitig bekannt wurde, wofür die Bauarbeiten ausgeführt wurden. In weniger als sieben Monaten wurden mehr als 4 km lange Stollen in den Felsen gesprengt.
Noch bevor die Stollenanlage fertiggestellt wurde, erreichten jedoch die französischen Truppen am 25. April 1945 den Bodensee, so dass mit der Produktion von Kriegsgeräten in der Anlage gar nicht begonnen werden konnte.
Ob jemals auf Dauer in der sehr feuchten Anlage komplizierte technische Produkte überhaupt hätten produziert werden können, bezweifeln heute Fachleute. Aber was blieb den Rüstungsplanern angesichts der durchschlagenden Zerstörungen anderes übrig, als unter die Erde zu gehen, unter Missachtung der menschlichen Opfer und unter Geringschätzung der technischen Probleme?
Gemäß dem Kriegsfolgengesetz ist heute die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben für den Stollen zuständig.
In den 60er Jahren wurde eine neue Einfahrt in das Stollensystem geschaffen, der heutige Eingang. Als der Bereich über dem Stollen nach dem Krieg dichter bebaut wurde, musste der Stollen gesichert werden. Umfangreiche Sanierungsmaßnahmen wurden in den 80er Jahren durchgeführt. Dabei wurden die gesamten Oberflächen der Stollengänge mit Spritzbeton versehen.
Seit 1981 werden regelmäßig Führungen in der Stollenanlage angeboten. Die Stadt Überlingen ließ 1984 zwischen dem Stolleneingang und dem Bahnübergang in Richtung Goldbach eine Gedenkstätte errichten.
Seit 1996 ist der Goldbacher Stollen offiziell eine Gedenkstätte.
Unser Verein dient dem Zweck, „dem Frieden und der Verständigung zwischen den Menschen und den Völkern zu dienen …“ ( Vereinssatzung).
Finanziert werden die Aktivitäten des Vereins durch die Spenden von Besuchern der Stollenanlage. Wir freuen uns über jede Unterstützung.
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